談一談電阻电流检测与電阻的横向评测
“老化”是什么？老化就是长期稳定性，也就是在常温常压下，放在货架子上，经过比较长的时间（比如1年），電阻的变化。老化因此也常用每年变化多少个ppm来表示。老化因此是一个不可逆的过程，就像人衰老一样，再也回复不到原来的了。
“溫飄”又是什麽？溫飄就是電阻的阻值随温度而变化。由于一般的電阻温飘不大，因此常用每度变化多少个ppm来表示，这就是温度系数。假如一个電阻的温度系数是+100ppm/℃，就是温度每升高1度，電阻增大0.01%。同样，负温度系数表示電阻的阻值随温度的升高而减少。说温度系数的时候有的时候省略后面的/℃，例如某電阻的温度系数是8ppm，意思就是8ppm/℃。
車輛驅動的控制和調節大多要求工作電流在1-100A之間，在情況下（例如，氧傳感器預熱），短時間內要求2-300A的電流，車輛啓動時電流可達到1500A。在電池和電源管理系統中，還有端的情況：車輛運行中，持續電流爲100-300A；而在靜止狀態下，電流只有幾毫安，這些須檢測出來。
在小的空间实现的检测结果是汽车行业对汽車電子系统常见的要求之一。这正是分流器技术的优shi。但是，由于電阻本身结构和電阻材料会导致電阻在实际应用中产生不同的效果，通过比较数据表还无法找到合适的電阻。以下将通过计算示例描述一些实现设计的重要参数.
根據歐姆定律，在檢測通過電阻的电流时，电势差被作为电流检测的直接检测值。毫无疑问，用高于1Ohm的電阻可以检测数百毫安的电流。但如果电流达10-20安培，情况就不同了，因为電阻中的功耗(P=R*I2)就无法忽略了。虽然可以尝试通过降低電阻阻值来限制功耗，但由于检测的电压也同时相应降低，检测的阻值往往会受到估值分辨率和精度的限制。
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