視覺計算是無人駕駛的基礎，而CMOS攝像頭芯片又是視覺計算的基礎，承擔了絕大多數數據輸入，是電車最重要的感覺器官。

標准汽車一般擁有前後兩個車載攝像頭，分别是前视和后视摄像头。前视摄像头用于监视前方行人车辆；后视摄像头用于泊车辅助，其可以直观得到车后视频图像；随着人们对汽车视野要求的提高，車載攝像頭的数量逐步增加，目前大部分汽车安装了后视频摄像头、前视摄像头、侧视摄像头及行车记录摄像头等。

蔚来超感系统中配备了11个800万像素自动驾驶高清摄像头以及一个激光雷达系统Lidar；特斯拉没有用激光雷达方案，而是走了机器视觉系统方案。蔚来車載攝像頭最远能探测到687m的车辆、223m的行人。

各个国家对車載攝像頭也规划了相关的政策，因此在政策的引领下，未来的汽车行业在車載攝像頭的方面的扩展将会像手机一样不断提升画面质量、环视面积、内存、分辨率等等。

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